کمپرسور کار | تأمین قطعات کمپرسور

کیت ترموستات VTFT 25-27  درجه 71 – هر ماشینی که در آن روغن گردش میکند نیاز به خنک شدن دارد . این خنک شدن روغن حداکثر و حداقلی دارد . یعنی روغن نباید از دمایی  گرمتر و یا سردتر شود .تا زمانی که دمای روغن نرمال است نیاز به خنک شدن ندارد و فقط میر بسته ای را طی می کند ولی به محض افزایش دما با تغییر مسیر روغن به سمت رادیاتور یا کولر هدایت شده  و در آنجا خنک می شود . تغییر مسیر عبور روغن به داخل رادیاتور توسط قطعه ای به نام ترموستات یا ترموستاتیک ولو انجام می شود .

ترموستاتیک ولو  شامل یک محفظه کاملا بسته  و یک میله کوچک که از وسط آن خارج شده و یک فنر می باشد . در داخل این محقظه ماده ای مومی شکل وجود دارد که با افزایش دما به مایع تبدیل شده و منبسط می شود . این انبساط باعث فشار به میله و در نتیجه به عقب راندن آن می شود . در نیتجه باعث باز یا بسته شدن مسیر می گردد . به قطعه محفظه ای شکل ترموستاتیک ولو اصطلاحا فشنگی می گویند .

فشنگی ترموستایتک ولوها متفاوت هستند و در دماهای مختلفی کار می کنند . بسته به نوع آب و هوای منطقه یا دمای محیط می توان این فشنگیها را تغییر داد .

یکی از علتهای اصلی بالا رفتن دمای کمپرسورها عدم کارکرد درست ترموستاتیک ولو و یا عدم دقت آن می باشد

یکی از بزرگترین اشتباهات در تعمیر کمپرسور حذف ترموستاتیک ولو یا یکسره کردن آن می باشد . شاید با اینکار دمای کار کرد کمپرسور پایین بیاید ولی در فصول سرد سال و یا گاها با تغییر روغن این مسیله تاثیر منفی خواهد داشت .

ترموستاتیک ولو به خاطر استهلاک و یا شرایط محیطی در زمانهای تعریف شده می بایست که تعویض شوند . بالطبع تعویض کیت ترموستاتیک ولو شاید ساده به نظر برسد ولی نیاز به تخصص دارد .

ترموستاتیک ولو کمپرسورهای اطس کوپکو از ۱۵ الی ۷۵ کیلو وات با پارت نامبر 2901007400 تعریف شده اند .

حتما دقت کنید که در زمان خرید قطعه اصلی و اورجینال را خریداری نمایید . زیرا عدم دقت در این موضوع آسیبهای جدی به دستگاه وارد خواهد کرد.